Prometni ekspiriment

Po skoraj enoletni zapori osrednji del Slovenske ceste v Ljubljani zdaj deluje kot cona 30. Da je bila sprejeta ta odločitev, je bilo potrebnega precej pregovarjanja med različnimi, motoriziranemu prometu bolj in manj naklonjenimi strujami na občini. Ko so jo mestni veljaki spomladi sporočili javnosti, je kazalo, da se je moral glavni ljubljanski urbanist Janez Koželj s svojo zamislijo o ureditv