Enako kot pri električnih avtomobilih sem izrecno proti počasnejši vožnji na avtocesti, da se s tem dokazuje energijska učinkovitost pogona. Omejitev 130 kilometrov na uro je tam zato, da se s to hitrostjo po avtocesti lahko vozimo – ne od 90 do 110 kilometrov na uro, da bomo lahko pisali o nizkih porabah določenih avtomobilskih modelov. Tudi pri ZR-V sem imel enake zahteve: običajn