BMW je pri M5 ohranil 4,4-litrski osemvaljni motor z dvema turbinama, a mu je dodal še elektromotor, ki je nameščen znotraj 8-stopenjskega samodejnega menjalnika. Gre za enak pogon kot pri modelu XM, le z malenkost manjšo močjo. Kljub temu je priključno-hibridni M5 postal najmočnejši M5 v zgodovini, a obenem tudi najtežji, saj se kazalec na tehtnici ustavi pri 2.445 kilograih. Gre za
