Po dostopnih podatkih ustvari avtomobilski model s termičnim motorjem 5o metričnih ton ekvivalenta ogljikovega dioksida. Avtomobilski model z baterijsko-električnim pogonom pa naj bi v svoji življenjski dobi v zrak izpustil 25 metričnih ton ekvivalenta ogljikovega dioksida. Če je pri klasično gnanih modelih ta izpust večino na plečih uporabe vozila, je pri baterijsko-električnem vezan pred