Drugi tir za kapitaliste ali državljane?

Daljnega leta 1999 sem za Slovenske železnice ocenil ekonomsko upravičenost in možne vire financiranja projekta drugi tir proge Divača–Koper. Tako se je glasil tudi naslov študije, kar že samo po sebi veliko pove. Šlo je za drugi tir proge Divača–Koper in ne za drugo progo Divača–Koper. Investicija je bila tedaj ocenjena med 30 in 132 milijardami tolarjev.V študiji sem upošteval načrtovano rast